Дорожные фонды не прибывают новшеством в нашей правовой практике. Они действовали в период с 1991 года по 2001 год включительно. Все же, позже в баста 2000 года федеральным законом указанные фонды водились упразднены.

В свете новейших событий управлением нашей страны водилось принято вывод о восстановлении указанных фондов. Сообразно федеральному законодательству дорожными фондами признано считать число экономных денег, тот или иной могут водиться применены необыкновенно для денежного обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог корпоративного использования.

Экономный кодекс призвал выделять Федеральный дорожный фонд, дорожный фонд субъекта страны и городской дорожный фонд.

Пополнение дорожных фондов планируется исполнять за счет уплаты акцизов на нефтяные продукты, транспортных сборов за проезд на местности нашей страны иностранного транспорта, платы за причинение ущерба дорогам корпоративного использования (применительно к трассам федерального значения), а также субсидий, тот или иной поступили от физических и юридических лиц, денег, заработанных за употребление имущества, тот или иной прибывает составной долею дорог корпоративного использования...

Уплачивая налоги, граждане вступают с государством в налоговые правоотношения, тот или другой выдаются от вторых имущественных (к примеру, гражданских) отношений тем, что в их находится неравенство стран, т.е. повиновенье одной страны (налогоплательщика) иной (государству). В налоговых правоотношениях правительство постоянно выступает в особе родных органов, наделенных властными возможностями.
Конституция РФ дает гарантию надлежащие права налогоплательщиков:
установление налогов и сборов лишь законом;
запрет обратной множества законов о новейших налогах и налогах, ухудшающих положение налогоплательщиков.
Правоотношения в налоговой сфере появляются, переменяются и прекращаются в итоге пришествия юридических фактов (фактов, определяющих, изменяющих либо заканчивающих права тех либо других лиц).